Двигатель (мотор) для стиральной машины Beko 2806710200

Двигатель (мотор) для стиральной машины Beko 2806710200 • напряжение - ~230 В (50 Гц) • информация, указаная на корпусе устройства - IB-MEI S.A. Madrid Asincrono monofasico servicio especial - aisl amiento CL. F 2/16-158/AC2 2806710200 V230 Hz 50 μf 16, Hp - 0,14 (2), 0,075 (16), A 3,9 (2), 1,5 (16), n 2800 (2), 300 (16), VL 450 (2), 320 (16) • подключение - 5 клемм 6,3 мм в разъеме + 1 клемма 6,3 мм (заземление) • размеры шкива - Ø 35 мм, ширина 23 мм, 8 шлицев • длина видимой части вала со шкивом (±2 мм) - 75 мм • отверстия в ножках станины двигателя - Ø 20 мм (межцентровое расстояние 143 мм) • габариты устройства (±5 мм) - 250х180х165 мм Вращение рабочего органа стиральной техники (барабана, активатора) осуществляется при помощи двигателя. Применяются такие типы двигателей, как асинхронные, коллекторные и бесколлекторные (прямой привод). Каждый тип имеет свои достоинства и недостатки. Асинхронные двигатели (двух- и трехфазные) имеют конструкцию, состоящую из неподвижного статора и вращающегося ротора. Двигатели такого типа обеспечивают скорость вращения до 2800 об/мин. Они легки в обслуживании, конструктивно просты и их стоимость меньше, чем у других. Но в то же время сравнительно низкий КПД и большие размеры можно назвать их недостатками. Примером применения является стиральная машина с рабочим органом в виде активатора (полуавтомат и машины с ручным управлением). Коллекторный тип двигателя наиболее применим в стиральной технике благодаря своей универсальности. Он состоит из статора, ротора с коллектором, тахогенератора, корпуса и щеток. Имеет небольшие габариты, большой пусковой момент и не зависим от частоты сети. Некоторое неудобство несут щетки коллектора, которые нужно периодически менять. Также такой двигатель достаточно шумный. Самым современным решением является бесколлекторный двигатель, который чаще всего называют инверторным с прямым приводом. Главным отличием от остальных двигателей является его присоединение напрямую к барабану. Таким образом исключается применение соединительных элементов. Такой двигатель обеспечивает высокий КПД, низкий уровень вибрации и существенную компактность. Любой из вышеперечисленных двигателей может выйти з строя по ряду причин. Среди них: - неправильное подключение - нарушение норм эксплуатации - пробой цепи (вследствие чего выходят из строя обмотки) - любые механические воздействия, нарушающие изоляцию устройства Неисправный двигатель либо ухудшает работу техники, либо вовсе останавливает устройство до проведения ремонта или замены двигателя.